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近日，记者走进天津金岸重工有限公司的外场作业区，两台红白相间的“巨无霸”首先映入眼帘。这是金岸重工公司承接的新型轨道式集装箱门式起重机项目，也是继人工智能运输机器人（ART）之后，该公司港口智能装备研发的又一次重大突破。
目前，该项目已顺利完成主体制造，进入装配环节。“不要看这台设备外形巨大，但其实它很灵巧和‘聪明’。我们通过充分结合客户使用场景，对产品的远程操作系统、供电系统、起升机构等重要结构进行全面优化，设计出更安全、更智能、更经济的定制化产品。以这台门式起重机的钢丝绳缠绕方式为例，通常小车上布置的起升机构多采用传统八绳结构。而我们经过优化后，创新采用双卷筒的八绳结构，大幅减轻了小车和整机的重量，进而使该设备整体结构的性能更好、寿命更长。”天津金岸重工有限公司工程技术部副经理范榉华解释说，经过实验和测算，应用新型结构后，在实际作业过程中可延长钢丝绳寿命30%，钢丝绳直径也从原来30毫米减到20毫米，钢丝绳成本得到了有效控制，综合来看，仅钢丝绳成本就能减少45%左右。
在对设备结构进行全面优化的同时，金岸重工还应用更多新技术，让起重机设备更智能。“在这台新型设备上，我们加装更多的摄像头，并探索在原有技术基础上去更好融合AI技术，这样就会让设备的智能化、自动化程度更高。所以，当司机在操作设备时，就很容易感受到智能系统提供的辅助干预，让相关设备操作作业更加轻松。”范榉华表示。
记者了解到，此次金岸重工制造的新型轨道式集装箱门式起重机轨距34m，额定起重量41t，采用恒功率控制，可根据起升负荷在40m/min-80m/min之间自动调节升降速度，具备数据优化、实时响应、智能AI分析等特点，能够与门式起重机的半自动/远程操作系统、大车自动纠偏系统、定位系统、吊具姿态检测系统完美融合。同时，该设备突破性升级远程转过场系统，能够精准规划作业路径，从容应对转场要求，高效实现远程操控、电力供应、通讯转换，确保了自动化作业的连续性。
对于未来设备应用场景，范榉华介绍说，这种新型起重机设备将更多应用于设备更换和新码头建造的场景中。“随着近几年国内港口设备自动化改造进程的推进，同时部分老旧设备需要报废，因而不少码头需要采购新的起重机设备。同时，在建设新集装箱码头过程中，客户也会选择购买更先进、一体化成型的全自动起重机设备，因此，我们制造的新设备应用场景十分广阔。”
下一步，金岸重工公司将继续发挥技术创新孵化基地优势，以深入开展“四高服务年”为载体，全力做好“十个全面推进”各项工作落实，大力开展技术创新，不断提升产品设计及服务能力，以智慧赋能效率升级，积极推动创新创效，不断为“津港智造”品牌注入新活力。
