从为前英国女王伊丽莎白二世定制Cartier Halo Tiara婚礼皇冠的「Cartier - 卡地亚」，到电影「王牌特工」里出现的专为欧洲精英贵族定制西装的「Savile Row - 萨维尔街」，再到甚至能定制驾驶座头枕刺绣的豪车「Rolls-Royce - 劳斯莱斯」，「定制」一直是富豪精英的专属。
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而且无论是璀耀的冠冕，还是精微的刺绣，背后都凝结了无数匠人的心血。
因此，不惜时间、成本的定制产品与服务，自古就是豪奢权贵的身份象征。
但在越来越大众至上的今天，定制还应该如此高高在上吗？
要问男装穿搭的尽头是什么？恐怕非定制西装莫属。大概没有哪个爷们儿会不为「西装暴徒」上头吧。
无论是「疾速追杀」中的「Keanu Reeves - 基努·李维斯」，还是「浴血黑帮」里的「Cillian Murphy - 希里安·墨菲」，可以说光靠一身西装与一腔热血，就能凭一己之力支撑起电影与剧集的半边天。
西装往往代表着庄重、正式、专业，一套好西装的诞生也往往要经过细致的量体、缜密的计算与制版，以及反复的试装与改版。
高级的定制店铺甚至还会做到给客人制作专属的人台，并保留相关的一切资料与素材。
总而言之，要做一套好西装，所费的心思完全不亚于组装一件精密仪器。
想要得到最顶尖的男装，得是定制中的定制，即真正称得上「Bespoke」的定制西装——无论是要用初生羔羊的羊绒纺织面料，还是以金银珠翠打造配件，定制的世界中没有什么不可能。
但在过去，「Bespoke」的大门只向上流社会敞开。
要聊世界公认的最经典、最讲究的传统西装定制服务，首先就要看严格意义上的Bespoke一词的诞生地——英国伦敦的「Savile Row - 萨维尔街」。
不知还有多少人记得电影「王牌特工」当中那个迷人又神秘的「金士曼」裁缝店？
别忘了，优雅的定制西装也是特工「007」的标配。在电影中，打从1849年起就为世界上最有权势的人定制西装的它，其现实中的取景地也正是在萨维尔街。
位于伦敦市中心梅菲尔区的萨维尔街，始建于1731~1735年之间，最初的住户皆是军官、政客与名流。
俗话说得好：「人靠衣装」，服装是社交场必要的「社交币」，对于最初聚居于萨维尔街的权贵而言更是如此，上流社会的交际尤其缺不了优雅的礼服、考究的行头。
于是，大约到了18世纪末、19世纪初，这些颇具影响力的住民在日常生活、社交中对于优质服装的渴求，为萨维尔街所在的地区吸引了第一批技术不凡的裁缝工匠。
同理，法国的「Haute Couture - 高级定制」也是一样。
这一自1858年诞生的概念可是地道的「法国国粹」：
一个品牌要能跻身「Haute Couture」的行列，必须满足许多苛刻的条件，例如必须在巴黎拥有工作室，能参加高级定制服女装协会举办的每年1月和7月的两次女装展示，每个款式件数极少且全部由手工完成等等。
我们如今所熟知的奢侈品牌，有许多都是当年辉煌一时的老牌高定时装屋。
譬如当年还没有那么抓马的「Balenciaga - 巴黎世家」，创始人Cristóbal Balenciaga所制造的雕塑般典雅的礼服裙，如今早已是时尚史中难以抹去的一笔。
而「Christian Dior - 克里斯汀迪奥」在1947年推出的「New Look」则更令人难忘，一直以来都被认为是给予二战后人们的一剂绝佳的强心针。
作为「高级定制」，在设计、制作过程中要求每个步骤精工细作、在完成之前反复试装，那都不过是基本操作。
尤其值得注意的是：「Haute Couture」作为一个专有名词，它甚至是受到法国法律保护的。满足那些堪称苛刻的条件之后，还要由法国工业部审批核准，品牌才能使用这一头衔。
而世界上真正能够成为「Haute Couture」买主的，据说恐怕将将几千人——没错，明星在红毯上的穿着露出都只是一时而已，她们远非最后的买家。
说到这里我们不难发现，定制虽美，但其本身也具有极强大的排他性。
那些无与伦比的巧思、不惜工本的投入，不仅早在暗中标好了价格，更有一股「平民勿近」的傲慢气。
高级定制毫无疑问是美的造物，更是人类服装制造艺术的极致表现，但是随着人们普遍生活方式的变化，过去那些高级定制品牌的生存模式逐渐变得难以维系。
生活的现代化让人们不再需要服装上的繁缛，高级服装的用武之处自然也不同往日。
因此，「叫好不叫座」成了他们所面临的一大难题。鉴于此，许多过去姿态高傲的品牌也逐渐转变了自己的经营方式。
哪怕以定制西装起家的萨维尔街，如今也早已有不少品牌推出了成衣业务。萨维尔街周边也有相对平价的定制店铺也不断涌现。
此外，人们过去几十年来普遍生活方式的变化，对于「Haute Couture」名单之上仿佛位列仙班的那些品牌们的改变则更显而易见。
随着创始人的先后老去，许多老牌时装屋、高级定制品牌大都被纳入了LVMH、开云、历峰这样的奢侈品集团麾下，像「Chanel - 香奈儿」这样尚且独立的都已是少数。
在集团的运作下，品牌们也更加潮流化、街头化。从LV和Supreme的跨时代联名开始，品牌们更是连续多年积极拥抱年轻的「Z世代」，不再像过去一样拿腔拿调。
以「Gucci - 古驰」、「Dior - 迪奥」为例，受众面更广的高级成衣、包袋、彩妆才是品牌真正的营收基石和「现金奶牛」。
要知道，在2020年1月20日之前，哪怕是当今的话题王Balenciaga，实质上都已经与巴黎高定时装周阔别了半个世纪之久。
2020年1月20日，开云集团曾在官方Instagram账号宣布旗下高级时装屋「Balenciaga - 巴黎世家」将在阔别半个世纪之后，再度回归巴黎高级定制时装周
在Balenciaga的2020年高定秀中，Demna Gvasalia带来了与创始人老爷子看似相似的风格，但却采用了像反光面料、羽绒填充这样的截然不同的用料思路。
而同期回归的Schiaparelli则将象征平民大众的牛仔面料带入高级定制作品，且在介绍中反复提及「New Couture」的理念。
这些都说明，相比上个世纪的辉煌时刻，对于「定制」而言一切早已改变。
不仅定制服装，一切都在从以往的「精英主义」走向如今的「平民主义」，就像现在人人都有权提笔绘画，音乐也从巨星时代走到了如今的电音时代，每一个人都有了站到舞台上的机会。
各种现象表明圈层的概念正在改写，当属于精英富贵圈层的定制文化「社交币」属性开始弱化，个人化的需求就开始被放大。
如今的高级定制不再是多数品牌们的支柱业务，更多是一种时装艺术与时尚业的象征和标的物，是品牌们周期性的「肌肉秀」。
要问真正富有生机与活力的定制服务，还得看关注更多人需求的、服务于大众的「新定制」。
如今，「定制」的概念越发地偏向实用主义。毕竟，奔波于各式宴会的人总是少之又少。如何适应更多人工作奔忙与家庭生活的实际需求，才是当今定制消费不变的母题。
如果说曾经的定制服务于我们的面子，那么「新定制」就应该服务于人的里子。
举个例子，自有汽车以来，车辆定制一直是服务于少数消费豪车的Vip客户的。
有时，品牌重新设计、锻造全球仅有的车型，可能只为客户的后备箱能够安放遮阳伞、名贵餐具与腕表——不得不说，值得赞叹。
但我想，这种只为度假需求而进行的定制，并不是我们所想要的定制。
身处都市，长距离的通勤是每天清晨的必修课，而遇到需要差旅的日子，我们也许更要和同僚一起长途奔波，不断赶赴下一个目的地。
恰逢休假，举家出行则又是一个难题：我的车子够不够宽敞，能不能安置调皮的孩子和年迈的爸妈？我的副驾够不够舒适，能不能保护那个心仪的她？
或者你也只是希望，那支在车库中点燃的香烟能有一个地方安放。
在这个多数人都需要一台汽车穿梭于办公场景、商务场景、生活场景乃至户外场景的时代，能够满足我们实用性和人性化需求的定制，才能说是真正的定制。
而上汽大通MAXUS品牌，如今让量产车也能有个性化定制服务。
不论你将来的主战场是工作差旅还是举家出行，上汽大通MAXUS品牌所推出的「C2B大规模个性化智能定制」都能成为你的最佳顾问。
不论是SUV还是MPV，哪怕你想要台房车，和家人来一场「说走就走」的山野之行，有C2B大规模个性化智能定制在，那都是小Case。
作为你专业的汽车定制顾问，C2B大规模个性化智能定制能够提供40个大类、100项高感知配置的丰富选择供你挑选。现在直接进入上汽大通MAXUS品牌的官网或者上汽MAXUS APP，就可以「个性化定制」上汽大通的车型。
除了可以选择车的配色，就连发动机、底盘、座椅排布、制动卡钳、格栅形式、内饰格调，甚至连智能驾驶辅助系统及氛围灯都可以根据自己需求自己定制。
那么有朋友就要问了，我既想要豪车的高贵典雅，又想要能容下多人出行的车内空间，还想要很多个性化的细节，想法很多，创意很杂…我的「梦中情车」，在最终的制造阶段能实现吗？
别担心，C2B大规模个性化智能定制背后所依靠的，可是被达沃斯论坛评为代表当今全球工业4.0最高科技含量及制造水平的「灯塔工厂」——上汽大通南京工厂。
南京工厂强大的数字化实力可以让用户在产品的规划、开发、认证以及订单交付阶段随时参与进来，实现真正的C2B定制。
哪怕是要深度定制一台全新车款也没什么不行，你完全可以参与设计一台专属于自己的车。
例如，今年成都车展上展出的智慧有趣的全新MIFA 5一人屋概念版，向我们传达着：一个人，也可以随时随地在路上享受生活。单人床、投影幕布， 大空间下还有两个「钓鱼座」，并配有坐垫和小桌板，郊游野外，无不情趣。
既想要尝试开新能源车带领全家出游，又不想为充电焦虑?
那么，满天星镀铬外观的「真7座大空间新能源MPV」——上汽大通MIFA 5有话想说：
MIFA 5所拥有的宁德时代CATL电芯拥有70kWh超大电池容量，最大功率能够达到130kW，CLTC纯电续航里程则能够达到520km。
而与此同时，35分钟内还能将电量快速充电至30%~80%。
除了纯电款，上汽大通所推出的全球首款高端氢燃料电池MPV车——MIFA氢也值得一试。
你若更喜欢极致打磨的「科技感」，则万不可错过全尺寸豪华智能纯电MPV——MIFA 9：它不仅有560km的长距离续航能力，更有极大的收纳空间和无与伦比的智能系统。
智能三联屏幕看起来科技味儿十足，但MIFA 9之上无处不在的智能感应才是重头戏：
L2++级UTOPILOT高阶智能驾驶辅助系统能让你在驾驶中轻松变道，穿行于拥挤的晚高峰；DMS主驾驶生物识别系统及多达7个的安全气囊，则能在行驶当中为你与同乘人员保驾护航；超大的后备箱之下脚踢感应，能够完美「预判」你的下一步需求。
长途商务差旅怕体验不佳？G20系列则可能是你的那个「大救星」。
如果是尚有些「囊中羞涩」的初创团队，超值的上汽大通G20 ES绝对值得入手，若想要更高端、更气派，G20 PLUS则是不错的选择。
当然还有更为舒适奢华的G20金骑士则把「商务」二字诠释到了极致：「头等舱」般的航空座椅不仅功能一应俱全，更可以通过旋转与后方的电动沙发形成一个迷你会议厅。
这所有的一切，都离不开C2B大规模个性化智能定制对大家用车需求的关注。
像MIFA 9的用户们就是定制的忠实爱好者，100%的MIFA 9盲订用户都使用过C2B大规模个性化智能定制来选配自己的爱车，而这款车型上为人称道的「落地窗」设计正是用户共创的经典呈现。
有热爱自驾的朋友曾问过，MPV滑移门的侧窗有没有可能让步于体验，把风光纳入车中？
于是，MIFA 9能够一降到底的「落地窗」设计便应运而生。
正是得益于这些「编外设计师」的金点子，MPV车型的创新才能总是这样推陈出新、不断前行。
而上汽大通MPV世家所能做到的，远不止这些。
从外观到内饰，从座椅摆放到动力配置…在C2B大规模个性化智能定制的帮助下，定制自己专属汽车的过程，完全可以像挑选西装的面料里料、纽扣材质那样得心应手。
我们常说，一套好西装是现代男人的都市「战袍」，那么一辆合适的好车就是男人最好的「战骑」，当然值得深度定制一番。
总而言之，这哪儿还是订车？超高品质 + C2B大规模个性化智能定制，私人管家都做不到这么贴心。
得益于此，上汽大通MAXUS如今已远销海外73个国家与地区且广受好评。在全球范围内，上汽大通MPV世家全系10款MPV车型的销量与市占率也一直名列前茅。
例如，G50的销量如今在国内细分市场已是排行前三，MIFA 5在国内及挪威等海外发达国家新能源先锋市场，更是牢牢把握第一的宝座。
同理，好的西装既能带领你征战商场与职场，MPV世家也能带您走遍天下。
如今这个时代，定制可能依旧很「高级」，但「高」的不一定是身份、地位、头衔或定价，定制也不再是贵族和富豪专属，每个人都应该可以在能力范围内为自己的需求买单。
「定制」也不只有社交属性，更重要的是——每个人的需求都应该被看见。
人不仅仅是需要自己独特的服饰搭配，未来更需要定制专属于自己的车。
我们都值得成为更好的自己，点击下方阅读原文，定制自己的美好生活。
策划 Editor ｜李楠、冯颖轩
排版 Layout ｜于明焕
