日前，满载着天津渤化化工发展有限公司4万余吨液碱货物的“巴尔博亚”轮办结海关出口通关手续，缓缓驶离天津港渤化南港码头，开启了前往海外的远洋旅程。
在这个码头旁边的南港工业区，曾是一片荒芜的不毛之地。沧桑巨变，千帆竞发。十年间，这片昔日的盐碱荒滩已建成码头泊位28个，年吞吐量超1300万吨，建成企业90家，化工新材料、润滑油、清洁能源等大项目加速集聚，产品上下游隔墙互供、产业链共生互补，蝶变为管廊密布、炼塔高耸、货轮穿梭的工业绿洲。
十年间，天津大港海关立足海关职能，助力天津南港工业区锚定世界一流绿色化工新材料基地定位，为天津筑牢实体经济根基和传统产业巩固提升不断提供“海关力量”。
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2019年，天津渤海化工集团旗下两家始建于上世纪30年代的化工老字号企业的搬迁新建工作，按下快进键。大港海关关员靠前服务渤化项目建设全过程，在工地一线，1300米的码头岸线、3平方公里的厂区，关员每次去都要走上一个来回。“集装箱板房里的碰头会和2万+的步数榜冠军是现场关员的标配。”大港海关关员王道明说。
现场取样设备设置、查验通道建设、物流监控点位设计……驻扎工地一线期间，大港海关为码头泊位专业化建设提供政策支撑，提出合理化建议30多个。满身的泥土和汗水也换来了企业的高速发展，2019年9月，渤化产业集群主体建成，3个专业液化品泊位顺利开放验收。前港后厂、港化一体的新模式掀开了“红盖头”，等待首船进港的检验。
图为天津海关关员在渤化厂区进行现场监管
2019年9月底，首船原料进口如期而至，新码头、新管线、新储罐、新炼塔考验叠加，首票货物进口将直接关系设备试车能否成功。海关针对烯烃类产品大多为低温、高压运输易燃气体的特点，优化入境船舶检疫和货物检验流程，保障进口货物符合安全要求和快速通关。
今年以来，随着产量的增长，渤化开始以集装箱方式出口聚氯乙烯。天津海关通过“关港集疏港智慧平台”系统对出口数据进行科学分析，帮助企业用好出口货物“抵港直装”新模式，缩短集港期限的同时，将作业环节由5个压缩至3个，今年以来，该企业抵港直装比例超四成。
“海关多次现场办公和对接，根据我们新厂出口散货和集装箱货的不同特点，帮助我们搭建最优的通关模式，对申报、预约、提箱、集港的全流程进行梳理优化，加上我们港化一体的优势，物流成本比老厂节省了很多。随着业务量的增长，这个优势还将扩大。”天津渤化化工发展有限公司市场部常诏说。
与此同时，大港海关主动“送策上门”，指导企业进行RCEP产品预审和原产地证书申请，针对特色商品开展“一业一研”，挖掘享惠潜力，助力津产化工商品海外寻商机。“海关第一时间为我们做政策辅导和RCEP预审，帮助我们梳理叠加规则是什么、怎么用，RCEP对韩国生效后，这票货正好可以享受到关税优惠。”佳施路路达石油制品（天津）有限公司物流仓储部门经理徐鹏说。
近期，该企业向海关申请签发了RCEP优惠原产地证书，也是润滑油产品在天津首次享受原产地累积规则优惠。通过对RCEP等国家优惠政策的深度解读，“企呼关应”助力产业和企业发展。今年以来，海关已为南港工业区内企业签发RCEP原产地证书139份，为出口企业节省关税500余万元。
蓝图绘就，未来可期。大港海关将进一步强化监管、优化服务，助力天津以制造业立市，让这座有着辉煌工业历史和深厚制造业底蕴的城市不断焕发新的生机，助力实体经济攀登世界高峰。
