10月27日，10月26日，联创电子(002036.SZ)公开其三季度业绩报告，同日便吸引来了包括易方达、高毅资产、平安资管、中信证券等超百家机构调研，其中仅基金、券商以及保险资管调研机构就分别达到37家、7家以及6家。
联创电子什么来头?
公开资料显示，联创电子专门从事各类光学镜片、镜头、影像模组的研发和生产，公司产品广泛应用于智能终端、智能汽车、智慧家庭、智慧城市等领域。
其中，车载镜头是公司核心产品之一，随着自动驾驶市场快速发展，车载镜头市场迎来高速发展。
2009年，联创电子成立光学事业部，2016年通过特斯拉认证，并于2018年开始批量供货特斯拉，2019年通过全球自动驾驶龙头MobilEye认证，2020年成为华为自动驾驶镜头供应商。
据了解，车载镜头是自动驾驶功能实现的必备传感器。随着汽车智能化程度的提高，自动驾驶技术水平不断上升，L3及更高级别自动驾驶渐行渐近，摄像头开始和算法结合，从而实现自适应巡航(ACC)、车道偏离预警(LDW)、汽车碰撞预警(FCW)等ADAS功能。
联创电子发布三季报数据显示，前三季度公司主营收入71.21亿元，同比上升26%；归母净利润1.88亿元，同比下降10%。其中，车载镜头及模组收入增长迅猛，前三季度车载镜头及模组收入同比增长453.38%，第三季度车载镜头及模组收入增长620.06%。
公司表示，在车载镜头领域，报告期内，公司车载业务收入增长相比上半年进一步加速。当前，公司已与国际知名智能驾驶方案平台商Mobileye、Nvidia、Aurora、大疆等开展战略合作，与多家国际知名汽车电子厂和新能源车厂合作开发的多款自动驾驶车载系列镜头被Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚来等知名客户定点签约，部分客户产品陆续开始量产出货。
三季报同时提到，为满足市场需求，近期，该公司还与合肥高新管委会共同出资成立了合肥联创光学，拟建设0.5亿颗/年的车载镜头和车载模组研发和生产能力，拟于2025年底前达产。
此外，在机构调研中，联创电子还提到，车载镜头的认证周期长且壁垒高，目前公司已取得一定的竞争优势，也正好赶上了汽车智能化这个重要的产业机会。车载主要用的是高清广角镜头，与公司原有的运动相机高清广角镜头技术相仿，且2M以上的高清广角镜头会大量应用非球面模造玻璃，而公司目前已是全球第二大模造玻璃制造商，仅次于日本豪雅。2017年公司就已成为特斯拉车载镜头的供应商，因为特斯拉具备较强的标杆示范作用，加速了公司切入车载市场的步伐。
除三季度迎来机构密集调研之外，三季报公开的数据还显示，三季度期间，联创电子还被基金、券商、社保基金等一致看好，并挺近其前十大流通股名单。
其中，中信证券三季度新进持仓2108.90万股，位居流通股东名单第七；社保基金和大成基金分别新进持仓1682.02万股和1301.62万股，排名第八和第九位。
值得注意的是，三季度，北向资金也在大幅增持，期间累计增持股数达2743.8万股，三季度末持股数达4736.79万股，占总股本比例4.46%。10月份以来，北向资金继续增持，最新持股数达5873.64万股。
民生证券认为，未来，随着高级驾驶辅助系统(ADAS)的渗透，车载镜头将成为交通标志识别等众多功能实现的必备传感器组件，车载摄像头的市场规模进一步扩大，为整个产业链的发展带来机遇。
